1月24日，2023—2024年度广东省作业院校学生专业技术大赛（以下简称“省赛”）飞机修补赛项落下帷幕。在为期一天半的路程中， 广东工程作业技术学院、广东肇庆航空作业学院、广东南边作业学院、广州民航作业技术学院共8支部队同场竞技，上演了一场勇创一流、专业精彩的事务比拼。

  1月23日至24日两天，广州气温骤降。对参加省赛飞机修补赛项的选手而言，低温气候让比赛又平添几分难度——在此次比赛中，有一项飞机高压燃油泵拆装的项目在户外进行。寒风中，选手们的手冻得发红、生硬，这让修补节奏不得不放缓。

  广东肇庆航空作业学院参赛选手邓卓俊和记者说，在这样的寒天作业，自己和队友四肢生硬，运用东西也略显困难，进展会比平常练习慢一些。

  在较为恶劣的气候下作业，正是飞机修补作业的一大实在场景。记者得悉，此次省赛设置有三个项目，均和企业实在作业环境符合。如飞机铆装结构修补项目，要点查核参赛者飞机结构铆装的基本技术和操作的标准性，选手需完结设备支座钣弯件折弯，组合件尺度操控、支座上盖板、下装置座的口盖空隙修配、铆接件组合安装使命；

  另一比赛项目为根据CFM56系列发动机的区域标准线路施工，要求选手按波音公司标准做操作，比赛组委会在车间预备一段有毛病的CFM56系列发动机线缆导线束，参赛者需进行材料查询、排故、修补和施工，修补和施工办法与实在发动机标准相同……

  这样的比赛内容和素日练习状况无异。广州民航作业技术学院飞机修补工程学院副教授邢瑞山介绍，校园理论和实训的份额约为1：1，在三年的时刻中，学生有一半的时刻体会实在场景。校园会为学生模仿现场作业状况，将飞机修补中的实践事例简化后，练习学生。

  “这次比赛的项目和平常的技术练习都是相同的，但难度在于，咱们要在最短的时刻内完结项目，还要保证质量，这两者结合的难度很大。”省赛参赛选手、广州民航作业技术学院飞机机电设备修补专业大二学生毕嘉诚说。

  相对航空业界其他作业，机务修补作业特别且重要，有着不易代替性。修东西的人就像飞机的主治医生，为飞机的“健康”担责，也承载着看护公民生命安全的重担。采访中，谈及飞机修补这一专业，几位年青的学生无一例外都说：“宠爱这一个专业，想为航班安全运转做些什么。”

  一名刚刚走出赛场的学生真诚地说：“保证每一趟航班的安全起飞下降是咱们最大的责任，也是一份荣誉。在建造民航强国的征途上，咱们想为国家作些奉献。”

  办省赛，既是一次技术比拼的盛会，又为全省职校教师搭建了彼此学习、彼此促进、共同提高的渠道，让参赛部队开端正视存在的问题和短板，再上台阶。

  广东肇庆航空作业学院是一所办学两年多的新校，该校飞机修补专业教师柴成海本年初次带队参加省赛，他坦言，校园教育现在在理论上愈加偏重，实践训练方面还有所短缺，“经过这一场比赛可以感觉到，咱们校园还要在实践教育方面有待加强，这样才可以让咱们校园在民航修补范畴有一席之地，为国家、为航空工业供给合格的修东西的人。”

  广州飞机修补工程有限公司训练中心运作司理董红卫是此次省赛飞机修补赛项的裁判长。在他看来，比赛不只让学生把握了进入企业的基本技术要求，还可以终究靠比赛发现校园教育不足之处，让企业的要求和标准进入讲堂，完成教与赛彼此配合，补齐校园教育短板。

  “全体来看，本年选手水平比上一年有所提高，安全意识和参赛者着手才能有所提高，修补风格跟之前比的确好了不少。”董红卫参加省赛飞机修补赛项裁判作业多年，在他看来，相较曩昔，现在政府、企业、校园和学生个人对大赛的注重程度都更胜以往。办赛，成为鼓励学生投身大国工匠的途径之一。