在此次寻觅轿车修补职业猫腻的过程中，记者看出了一个规则：大部分车主在车子修补时都贪小廉价。除非是稳妥索赔或车子出了大问题时才会去正规的轿车修补厂，而正常的情况下，他们会把车子开到一些邻近廉价的路旁边修补店修补，因为他们都觉得换上廉价的零配件只需能用就可以了，没必要进大厂修补。别的，因为车主对轿车修补不熟悉，他们较倾向于挑选熟悉的或朋友介绍的修补店，以为这样才够定心。

  针对修补业存在的种种“猫腻”，不少店东提示广阔车主，别贪心便当而到一些马路旁边的摊档修补车子，修车要到正规的修补厂，挑选出正规的具有硬件条件的修补企业，修补程序、设备和人员都有确保。在挑选轿车修补厂时，别忘了看它的营业执照和交管部门公布的技能检查合格证书。车主假如有时刻，修车时最好在旁边监看，监督修补人员修补或替换零件，修补时切勿不懂装懂，绝对不能将车放在小修补厂较长时刻，乃至过夜，以防零件被换。

  最近，交通部以第七号部令的方式公布《机动车修补办理规则》，并于8月1日起施行。该规则的施行，将使轿车修补职业愈加通明。关于出厂保质期、配件明码标价等方面的准则对广阔车主来说将取得更多的权益维护。而关于汽修职业，尤其是那些欺骗顾客、没有技能上的含金量的“路旁边摊”来说，新规则的施行无疑将是多了一道“紧箍咒”。(鲁丽)