航空电子系统是航空航天飞行器上执行各项飞行任务功能的系统的总称；航空机电系统是航空航天飞行器上执行各项飞行保障功能的系统的总称。二者的主要不同之处在于，航空电子系统是负责信息的获取、传递和处理，航空机电系统是负责能量的提供、传递和动作执行。

  就飞机而言，典型的航空电子系统可分为通用电子系统和任务电子系统两大类。通用电子系统是军民用飞机的通用配置，包括机载通信系统、机载导航系统、飞行控制管理系统、显示控制管理系统等航空电子设备；而任务电子系统则主要是军用飞机的配置，包括用于探测识别的雷达系统、光电系统、数据链路、目标识别和告警系统等航空电子设备，以及用于任务完成的数据处理、任务计算、武器管理、武器制导和电子对抗等航空电子设备。

  航空电子设备最早的应用来自航空器对导航的需求，其雏形可以追溯到19世纪。当时的航空电子设备还仅有用于测量高度的气压计、测量空气速度的风速计、测量航向的磁罗盘和测量燃料水平的燃料量计。20世纪初的第一次世界大战带来了对通信的迫切需求，建立了早期的无线年代开始，对飞机可靠性的要求和民用航空的发展产生了征服盲飞的需求，航空仪表得到发展。1920年代末，航空仪表与无线电使用相结合，实现了飞机的首次安全盲飞。

  航电系统主要配套各类军用、民用、无人航空器，因此航电系统的最大的作用是满足这些航空器在执行其自身任务过程中所需的态势感知、人机接口、飞行控制、武器管理、通信导航等多种类型的功能需要。随着航空技术的发展，航空电子科技类产品的需求也在一直增长。近年来，航空电子行业的发展也受到了政府的全力支持，行业市场规模也逐步扩大。中国航空电子行业的市场规模从2017年的82.28亿元增长到2022年的167.76亿元，年均增长率达到15.31%。

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