在普通人的生活中，同学、同事及商业对手之间的“内卷”逐步拉高了竞争门槛，想要脱颖而出，意味着你需要付出更多的努力；然而，在企业间的“内卷”中，竞争往往能带来更高的品质、更低的价格和更丰富的选择，消费者也能获得更多的福利。

  就拿汽车行业来说，7座车型市场便进入了“全面内卷”的时代。去年，)、现代帕里斯帝先后入华，为7座中大型SUV市场添了把火；今年，先后全新上市的)、)，更是精准迎合了“三胎政策”，为中高端MPV市场带来了更多选择。不过，若需要评选出一款“内卷之王”车型的话，想必)绝对会是最佳候选车型之一。

  作为一款中大型SUV，福特领裕上市之初便提供了5座、6座和7座（2/3/2）三种座椅布局；而为了迎合消费者的用车需求，今年9月它又推出了两款7座（2/2/3）车型，为中国家庭带来了全新的用车体验。在不断“自我内卷”之中，福特领裕也获得了一身不容忽视的产品竞争力。

  毫无疑问，考虑到出行的便利性与经济性，“三代同堂”家庭最理想的座驾是7座SUV或MPV；虽说二者均能使用户得到满足对于座椅数量的需求，但不可忽视其本质上的区别。

  首先，MPV车型的底盘普遍较低，通过性难免会受到一定局限；同时为保证头部空间与车身流线型的设计，其视觉效果上显得较为臃肿、笨重，即便是买来家用，车主也非常容易被误认为“司机”。而7座SUV在保留天生的通过性与实用性之余，看起来也会更加高大，无论是周末携家出行，还是工作中拜访客户，都毫无违和感。

  就拿福特领裕来说，整车采用了福特新一代势能美学，宽大的前进气格栅、具有力量感的腰线，营造出一种居高临下的气势感；而熏黑B柱、C柱，以及双边共双出排气筒的造型，令整体的运动感也得到了加强。同时，第三排车窗保留了较大的采光面积，配合方正的尾部造型，最后排乘客也不会感到憋屈，很好地兼顾了视觉与乘用需求。

  作为一款中大型SUV，福特领裕的长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距达到2865mm，在同级车型中属于可圈可点的水平。如果是5座车型的线L的海量空间，放置野营帐篷、炊具钓具统统不在线座车型的话，车内空间将得到更合理的利用，春节回家、假期出行时，全家人坐一辆车就够了。

  值得一提的是，或是出于设计成本考虑，如今市面上的7座SUV普遍采用2/3/2式座椅布局，限制第三排乘客出入之余，还会给人一种“硬塞”进两个座位的感觉。福特领裕针对这一痛点，于今年9月份推出了2/2/3版本的7座车型，乘客少于四人时，均带有电动调节、座椅加热/通风及扶手的前后排座椅，令每个人都能获得“头等舱”般的乘坐体验；乘客多于四人时，不仅第三排乘客出入更便利，独立的第二排座椅，也能令后两排乘客的腿部空间更为灵活。

  福特领裕作为合资阵营中首款采用2/2/3布局的7座中大型SUV，带来了融入“MPV灵魂”的乘用体验，实现了外在有趣与内在贴心的高度统一。这一看似不起眼的改变，背后是福特领裕敢想敢做、勇于创新的品牌内核，未来有望成为7座合资SUV争相借鉴的蓝本。

  对于一款7座车型而言，除了空间表现会直接关乎乘用品质外，整车的配置表现也会对用车感受产生极大影响。在配置层面，福特领裕的表现如何呢？下面不妨从最常遇到的几个用车场景来看。

  坐进车内，整车的中控台最先映入眼帘。福特领裕提供了时下流行的双12.3英寸联屏，集成了座椅加热、温度调节等功能，令内饰显得更为简洁；同时，中控屏下方保留了诸如前后挡风除雾、风量调节等实用功能，盲操起来也会更便利。此外，中控台上的软质包裹与木纹饰板、真皮打孔座椅的加入，令整车拥有与豪华车型相媲美的实力，更为家用增添了不少舒适与温馨。

  当然，福特领裕并不只是简单的代步工具，它更像是集娱乐、舒适的出行需求载体。如果开车时感到无聊，腾讯TAI3.0语音智能车机系统能精准支持双区语音控制，只需动一动口，便能控制音乐、天窗等软硬件配置，走在多数合资产品前列。若遇到狭窄车位，360度全景影像、自动泊车入位，则能帮助你掌控全局，“车技”也将突飞猛进。

  限于篇幅原因，福特领裕的配置实力无法一一列举，但当领裕2021款Ecoboost 225尊领型PLUS 7座（2/2/3）（指导价：22.18万元）与理想ONE) 2021款 增程6座版（指导价：33.80万元）相比，便能看出二者的诚意所在。

  在售价相差超过10万元的基础上，以上两款车型均配备了大量的智能、舒适配置，诸如全速自适应巡航、倒车车侧预警等系统，电动后备箱及车载空气净化器等配置，将极大地优化用车感受。不过，理想ONE支持悬架软硬调节，独有后排座椅按摩功能，而领裕则支持CarLife，独有后排座椅通风、多色氛围灯和负离子发生器，二者的配置实力如何，也就一目了然。

  不可否认，在“家用车”领裕内，安全属性是最重要、但却也最容易被忽略的性能指标，因为其缺乏数据支撑，又鲜有直观评测，很容易成为车企避而不谈的话题。然而，即便是在“看不见”的地方，福特领裕依旧带来了出人意料的表现。

  前不久，中汽中心C-NCAP正式对外发布了2021年度C-NCAP第18号车型评价结果，而这款车型正是今年刚刚上市的福特领裕。在乘员保护、行人保护和主动安全三大项测试项目中，福特领裕的成绩均高于此前88款车型的平均成绩，最终以87.3%的综合得分，获得了C-NCAP“五星级”安全标准。

  作为一款诞生不足一年的新车，福特领裕为何能轻松摘得“五星好评”？这离不开融入其骨子里的安全基因。从主动配置层面来看，福特领裕配备了福特Co-Pilot360™智行辅助驾驶系统，拥有并线辅助、车道保持辅助/偏离预警、道路交互与通行标识识别及主动刹车等功能，时刻守护着行车安全；而从被动配置层面来看，高强度笼形车身、全系标配7气囊，且同级独有覆盖第三排的侧气帘，为其赋予“金钟罩铁布衫”，筑起稳固的最后一道安全防线。

  当然，如果保证行驶安全只能算是福特品牌车型“优良传统”的话，那福特领裕对于呼吸安全方面的关注，则体现出更多的与时俱进。除了全系标配后排出风口，兼顾到后两排乘客在春夏季的用车体验外，福特领裕还提供了车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置及负离子发生器，在有效隔绝雾霾、灰尘的同时，为家人带来置身“氧吧”的感受。

  最后，作为一款自重超过1.7吨的车型，福特领裕还全系标配了2.0T+6速湿式双离合的动力组成，最大马力224Ps、最大扭矩360N·m的参数表现，应对高速超车游刃有余、面对盘山公路也能轻松应对。庞大的车身理应匹配充足的动力，从这个方面来看，动力表现也是福特领裕安全优势的一部分。

  结语：除了专注家用属性的福特领裕以外，江铃福特还拥有身为“年轻座驾”的领界)S、堪称“越野利器”的撼路者)，以及专注“商务座驾”的途睿欧)，基本覆盖了各个层级、各个年龄段消费者的各种需求。在不断“自我内卷”的过程中，江铃福特带来了更加贴合国人喜好的高品质出行体验，这也将成为其持续向上发展的不竭动力。

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