我国的再制造产业高质量发展至今已经**年有余。截至**， 我国在实践的基础上探索形成了具有“以高新技术为支撑、产学研相结合、既循环又经济的自主创新的中国特色再制造模式”。中国特色再制造模式注重基础研究与工程实践结合，创新发展了中国特色的再制造关键技术， 构建了废旧产品的再制造质量控制体系，保证了再制造产品性能质量和可靠性；注重企业需求与学科建设融合，提升企业与实验室核心竞争力；注重社会效益与经济效益兼顾， 促进国家循环经济建设。

  截至**国内再制造企业的模式可大致分为“制造商服务型（整车厂商和零部件厂商）、维修企业升级型、销售企业延伸型、制造基地链条型”四类。其中，制造商服务型企业（整车厂商和零部件厂商）最重要的包含：上海大众联合发展有限公司、奇瑞汽车有限公司、安徽江淮汽车集团有限公司、东风鸿泰控股有限公司、东风康明斯发动机有限公司、济南复强动力有限公司、潍柴动力有限公司、广西玉柴机器股份有限公司。维修企业升级型企业最重要的包含：广州花都全球自动变速箱有限公司、工厂、浙江万里扬变速器有限公司、广州跨越汽车零部件工贸有限公司。销售企业延伸型企业最重要的包含：武汉千里马工程机械再制造有限公司。制造基地链条型企业最重要的包含：湖南浏阳再制造工业园。

  今后，我国制定的循环经济促进法中明白准确地提出要发展再制造产业以促进循环经济向产业化、集群化方向发展。从国内外制造及再制造产业的发展历史看，“技术产业化” 是***个普遍的发展模式，我国的再制造产业在这一环节上采取的是企业试点模式，其总体上是分散化运作， 产业集群能力明显不足。鉴于再制造产业有其独特的技术和相应的政策法规环境，需要加强和完善，因此，建设再制造产业基地或园区就成了再制造产业高质量发展的***个重要模式。这一模式总体遵从“技术产业化、产业集聚化、集聚规模化、规模园区化、园区科学化”的建设理念，既可以轻松又有效地弥补截至**再制造产业企业试点模式的不足，也可以带动多支点产业的发展。

  产业调研网发布的2023年中国再制造市场现状调研与发展的新趋势预测分析报告认为，再制造产业高质量发展存在如下问题：1、对再制造认识高度不够， 观念尚未普及：再制造作为制造产品报废阶段高技术回收处理的新理念，在我国还没有被人们广泛认识，再制造企业和消费的人对再制造发展的世界背景认识不清，缺乏大局观和危机意识。2、发展思路尚待清晰，缺乏创新和规范管理：再制造是对维修的创新发展， 是在先进制造、维修服务体系中交叉、融合、优化出来的新兴起的产业领域，对企业的创新和规范管理要求很高。3、存在政策障碍，政府支持不足：长期以来，由于我国的产业体系对再制造没有***个明确的定位、需求和发展态度，致使各部门在制定产业体系发展规划时，没考虑制造业可持续发展对再制造业的需求，有些政策和法规从每个方面对再制造的发展客观上设置了障碍。4、部分关键技术需要攻关和推广，相关设备尚未实现产业化生产：截至**大部分再制造试点企业主要是采用换件法和尺寸修理法进行再制造，导致再制造后产品非标件多，用户认可程度低，加工成本高，旧件再制造率低。

  《2023年中国再制造市场现状调研与发展的新趋势预测分析报告》主要研究分析了再制造行业市场运行状态趋势并对再制造行业发展的新趋势作出预测。报告首先介绍了再制造行业的相关知识及国内外发展环境，并对再制造行业运行数据来进行了剖析，同时对再制造产业链进行了梳理，进而详细分析了再制造市场之间的竞争格局及再制造行业标杆企业，最后对再制造行业发展前途作出预测，给出针对再制造行业发展的独家建议和策略。产业调研网发布的《2023年中国再制造市场现状调研与发展的新趋势预测分析报告》给客户提供了可供参考的具有借鉴意义的发展建议，使其能以更强的能力去参与市场竞争。

  《2023年中国再制造市场现状调研与发展的新趋势预测分析报告》的整个研究工作是在系统总结前人研究成果的基础上，是相关再制造企业、研究单位、政府等准确、全面、迅速了解再制造行业发展动向、制定发展的策略不可或缺的专业性报告。

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