证券之星消息，中国船舶(600150)02月08日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

  投资者：尊敬的董秘，您好！贵公司所涉及的区块链项目最早是哪一年开始落地实施的？所涉及的区块链技术属于私有链，开放链，还是联盟链？目前实施效果如何？

  投资者：尊敬的董秘，您好！贵公司所涉及的区块链技术是否提高了与客户共享数据信息的要求？对贵公司客户构成有影响吗？

  中国船舶董秘：您好，感谢您的关注。公司不涉及区块链，主体业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设施等，谢谢！

  投资者：董秘好！公司的年报预告是否已对回款计提风险？公司预估已交付船单，回款风险级别多大？计提系数是依据什么制定的？谢谢！

  中国船舶董秘：您好，感谢您的关注，公司已交付船舶订单根据合同约定进行收款。此外，关于应收款项计提事宜，公司严格按照《企业会计准则》相关规定，按预期信用损失模型计提坏账准备。谢谢！

  投资者：董秘好！公司以往是否有过员工持股计划执行？今后是否有政策要求公司执行员工持股？公司若是目前没有员工持股计划，曾经执行过哪些有效激发员工积极性的举措？公司过往降本增效成果如何？未来计划采取什么措施激发员工积极性？谢谢！

  中国船舶董秘：您好，感谢您的关注。有关员工持股计划问题，公司将按照国有企业改革精神，结合公司实际，积极探索股权激励等中长期激励机制。截至目前，无相关应披露未披露信息。公司始终秉承“以人为本、和谐共进”的企业管理理念，逐渐完备员工保障制度，全力保障员工合法权益，将发展成果惠及全体员工。同时，加强能力素质提升，开展多样化的培训，一直在优化员工成长与发展体系，畅通人才成长通道，促进员工与企业同发展、共成长。有关降本增效事宜，公司牢固树立“事先算赢、事中控赢、事后真赢”的“三赢”理念，以“深化细化项目成本管控”为重点，以“持续提升效率效益”为目标，系统推进提质增效工作。谢谢！

  投资者：董秘辛苦了，预祝新年快乐！按平均利润率算，LNG船是利润率最高的船吗？江南目前有多少该订单？江南与沪东中华在该类订单上是如何合作与竞争的？公司前瞻未来的市场高技术附加值的船型是什么？公司有什么一马当先的优势吗？公司的核动力是不是能够适配所有大型船只？目前有该类型订单吗？公司新订单是否大部分已经是新能源或混合能源船型？多谢！

  中国船舶董秘：您好，感谢您的关注。问题1-3，利润率高低主要受船价、原材料价格、汇率波动等多方面因素影响，因此尚无法具体衡量。江南造船与沪东中华在GTT型LNG船采用的是不同的薄膜型维护系统。江南造船目前已具备A型、B型、C型及MARKIII薄膜型液货舱全谱系液化气船的自主研发设计及建造能力。问题4-5，公司旗下各企业保持技术一马当先的优势，充分的发挥技术、设施、人才优势，慢慢地增加船舶造修核心能力建设，着力增强自主创造新兴事物的能力，可研发、设计符合世界各主要船级社规范要求的40万载重吨以下的各类舰船，在军用舰船、军辅船和散货船、油船、集装箱船、大型LNG船、VLCC、VLOC、VLEC，以及极地科考船、补给船、布缆船、救助船、半潜船、客滚船等公务科考船和特种船为主的高技术高的附加价值船型方面掌握核心技术，为公司参与国内外市场之间的竞争提供了强有力支撑。未来，公司将密切跟踪研判国际船海市场走势，扩大绿色船型推广，巩固提升中高端船型市场占有率。问题6-7，关于核动力船型，公司所属子公司江南造船于2023年12月5日在2023年中国国际海事技术学术会和展览会上发布的全球首型、世界最大24000箱核动力集装箱船船型，在发布仪式现场，挪威船级社（DNV）向公司所属子公司江南造船颁发了该船型的原则性认可证书，公司目前无相关订单承接。问题8，公司目前新接订单中绿色船型占比50%左右，谢谢！

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