本届论坛以“能量机电，灵巧起航”为主题，围绕机电系统在液压、燃油、环控、电源、以及防护救生、机轮刹车等系统装置的技术创新、绿色发展与应用需求展开讨论，邀请近30位嘉宾发言，吸引了20余位展商参与，以及350余位来自适航中心、主机单位、机电系统/设备科研院所、高校和用户等领导与行业权威专家齐聚一堂，推进科技自立自强，为航空行业高水平发展贡献力量。

  中国航空学会名誉理事长刘高倬、中国航空学会副理事长兼秘书长姚俊臣、机载系统公司副总经理/机载液压燃油与环控系统事业部部长程伟、中国工程院院士/浙江大学工学部主任杨华勇、中国航空学会机电分会主任委员李开省、航空工业南京机电党委书记刘高群、副主任陈丽君等应邀参加会议。

  本届论坛由中国航空学会、中航机载系统有限公司、中国航空学会航空机电、人体与环境工程分会、航空工业机载液压燃油与环控系统事业部、航空机电系统综合航空科技重点实验室主办，湖北省航空学会支持，航空工业航宇救生装备有限公司、航空工业庆安集团有限公司、航空防护救生技术航空科技重点实验室、航空工业西北地区环境实验中心、航空氧气安徽省重点实验室协办，航空工业南京机电、江苏省暨南京市航空航天学会、上海广尧商务咨询有限公司承办。

  姚俊臣在致辞中表示，当前航空装备与技术的新变革和工业能力的提升正加速到来，民用飞机机电系统作为机载系统的关键组成部分，具有广阔的发展前途。为适应新的变革，需坚定不移推进创新，通过加大研发投入，加强人才教育培训，加强国际合作与交流，使民用飞机机电系统领域取得更新的突破，积极引领行业发展新方向，推动技术持续进步。

  程伟在致辞中表示，在“十四五”期间，只有快速提升装备交付能力、进一步降本增效、适时拓宽防务能力覆盖面，才能提高核心竞争力、长期高质量服务国家战略。当今世界，航空业慢慢的变成了体现国家总实力和科学技术创新水平的重要领域之一。当前，全球面临气候变暖、环境污染和资源消耗等重大挑战，航空业被认为是排放温室气体和空气污染的重要源头之一。因此，发展绿色航空机电系统和减少航空业的环境影响成为全世界航空业的共同目标。

  在主旨报告环节，中国工程院院士/浙江大学工学部主任杨华勇以《人机一体化智能系统底座技术的探索与实践》为题进行分享。他提出，为解决广大制造企业在数字化转型过程中遇到的自身信息化建设能力不够、传统知识难以软件化、对升级改造成本敏感等共性问题，中国制造业急需具有自主知识产权的集成底座系统。“工业数据+机理”驱动的工业互联网底座系统，需要企业技术人员、算法大咖、高校制造学科的研究人员与软件工程师四方人员一起联合打造，基于国家人机一体化智能系统数字化转型的相关规划，加快底座系统的推广应用。

  中国航空学会机电分会主任委员李开省就《新能源飞机技术发展研究》的相关联的内容进行了报告，南京理工大学副教授张长东从先进结构内涵、先进结构研究进展、先进结构应用三个方面分享了《先进结构设计与制造新进展》的相关联的内容。南京航空航天大学教授张卓然以《绿色航空电推进系统高性能电机及其控制技术》为题分享了飞机电推进系统概述等内容。

  航空工业南京机电副主任陈丽君以《未来民用飞机机电系统智能保障技术》为题作主旨报告，他提到，智能运行与维修是未来民用飞机发展的核心特征之一，未来机电产品将融合智能传感、集成芯片、AI等技术，赋予机电系统自主感知、自主诊断、自主预测、维修维护自主决策、数字化维修维护能力，是飞机机电系统实现智能保障体系的基石。现已有的智能保障机电技术的创新发展需要创新生态格局的支撑，通过协同创新驱动的航空机电生态格局牵引并驱动航空智能机电产业高质量发展，形成集群分工协作的创新生态系统，有助于强效推进航空机电技术创新。

  10月20日，参加会议的专家学者将进一步围绕《民用航空电力系统技术发展与挑战》、《NI‘system on demand’仿真验证系统及其在新能源飞机》、《机载机电综合管理系统的思考》、《航空制造业数字化智能化转型实践与思考》、《民用航空救生救援发展与展望》等课题进行深入交流和研讨。

  论坛的召开还吸引了中国航空报社、江苏电视台、荔枝新闻、南京日报、现代快报、新华日报、扬子晚报、江苏工人报、南京卫视等各大媒体的广泛关注和现场报道。